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　　鹽城市區(qū)快速路網(wǎng)建成里程已達(dá)90公里。隨著城市發(fā)展，部分道路原有匝道、出入口已不能適應(yīng)市民新的快速出行需求，為了解決這個(gè)問(wèn)題，根據(jù)市委、市政府要求，市交投集團(tuán)今年投資3億元對(duì)現(xiàn)狀快速路網(wǎng)進(jìn)行優(yōu)化，其中，西環(huán)路高架節(jié)點(diǎn)改造項(xiàng)目已于本月上旬開工（包含海洋路北新建上下匝道、新都樞紐增設(shè)北轉(zhuǎn)西匝道、鹽倉(cāng)路北建設(shè)預(yù)留上下匝道）。相對(duì)而言，項(xiàng)目規(guī)模雖然較小，但綠色施工標(biāo)準(zhǔn)要求始終不變。開工伊始，市高架辦就嚴(yán)格要求優(yōu)化工程施工單位落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)保措施，確保把施工對(duì)環(huán)境的影響降低到最低，同時(shí)，又督促施工單位切實(shí)做好原道路路牙的拆卸和保護(hù)，方便今后再次利用，實(shí)現(xiàn)綠色施工“節(jié)材”要求。題圖為新都樞紐西北角施工區(qū)域，現(xiàn)場(chǎng)裸土全部覆蓋。

　　市高架工作人員在現(xiàn)場(chǎng)督查綠色施工措施落實(shí)情況。

　　用人工拆除原有路牙，減少過(guò)程中的損壞，以便于回收利用。