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初秋時節(jié)，天氣微涼，但集團多個重點交通工程建設現場火熱繁忙，機械轟隆作響，工程車輛來回穿梭，建設者們在各自崗位上鏖戰(zhàn)正酣，項目建設在近日取得新進展。

市區(qū)快速路網優(yōu)化工程

8月27日上午，市區(qū)快速路網優(yōu)化工程五星樞紐新增匝道開始瀝青攤鋪施工。

在鹽城市區(qū)內環(huán)高架二期工程建設時，因空間條件限制，青年路高架東與范公路高架南未能設計、修建轉換匝道，給項目建設留下了些許遺憾。2021年在鐵路部門的支持配合下，范公路高架南轉青年路高架東匝道具備建設條件，被列入市區(qū)快速路網優(yōu)化工程實施。匝道橋長837.5米，橋下地面道路長497米，經過約一年的建設，目前施工已進入掃尾階段，預計將于9月底前全面建成通車。

鹽豐快速通道（二期）

8月27日5時30分，鹽豐快速通道（二期）YF2標段西團河橋施工段面機聲隆隆，隨著施工現場指揮長的一聲長哨，該標段首座橋面鋪裝施工的序幕拉開，標志著鹽豐快速通道（二期）YF2標段進入橋面系施工新階段。

據悉，西團河橋全長20米，橋面寬50.52米。此次澆筑用時9個多小時，共投入混凝土泵車、整平機、駕駛式抹光機等機械設備6臺，作業(yè)人員21名，澆筑混凝土121.25立方。

為保證橋面系施工順利進行，在施工前，鹽豐快速通道項目管理辦會同施工、監(jiān)理單位多次進行專項技術研討，不斷優(yōu)化施工方案，強化對現場作業(yè)人員的專項施工技術及安全交底。在施工過程中，對橋面的清潔以及鋪裝層高程、厚度、橫坡比、平整度等技術指標進行了嚴格把控，確保橋面鋪裝層澆筑的安全和質量。

此次西團河橋面鋪裝首件工程的順利完成，有力推進了鹽豐快速通道（二期）總體施工進度，為后續(xù)施工奠定了堅實基礎。下一步，鹽豐快速通道項目管理辦將搶抓秋季施工有利時機，超前謀劃、精心部署，強化工作責任落實，科學合理配置資源，確保安全高效地完成各項建設任務。

鹽阜快速通道

8月26日下午，鹽阜快速通道增設輔道施工圖變更設計審查會順利召開，標志著鹽阜快速通道的建設又向前邁出了堅實的一步。鹽城市交通運輸局、鹽城市公路事業(yè)發(fā)展中心、建湖縣交通運輸局、阜寧縣交通運輸局等單位代表和特邀專家參加了本次會議。

會議聽取了設計單位華設設計集團股份有限公司的輔道施工圖變更設計的情況匯報，及咨詢單位東南大學建筑設計研究院有限公司的咨詢意見，并審閱了相關設計文件。

會議認為設計單位編制的施工圖設計方案總體合理可行，內容完整，圖表清晰，設計深度和內容符合交通運輸部頒發(fā)的《公路工程基本建設項目設計文件編制辦法》的要求。

鹽阜快速通道是《國家公路網規(guī)劃（2013-2030年）》中204國道的重要組成部分。增設輔道對完善道路功能，提升交通安全，改善周邊居民和貨運出行條件，促進沿線產業(yè)發(fā)展等具有重要作用，其建設是必要和迫切的。下一步，設計單位將根據與會專家、代表的意見，進一步修改和完善設計方案，爭取盡早實施輔道工程。

濱海港鐵路支線

濱海港鐵路支線8月27日下午6點，濱海港鐵路支線跨S226特大橋最后一片簡支T梁穩(wěn)穩(wěn)落下，標志著濱海港鐵路支線全線最長的一座特大橋順利完成架設，為后期的鋪軌施工及項目如期建成通車奠定了堅實基礎。

跨S226特大橋全長7843米，設計簡支T梁245孔，是全線最長的一所特大橋。為如期完成跨S226特大橋架設任務，濱海項目管理辦全體干部職工精心安排，周密部署，克服了工期緊張、連續(xù)高溫、疫情影響等不利因素，真抓實干，戮力攻堅，統(tǒng)籌細化工作布局，優(yōu)化內外部施工環(huán)境，科學有序推進施工。在濱海項目管理辦工程管理人員和監(jiān)理單位監(jiān)督指導下，現場作業(yè)人員嚴格按照相應的操作規(guī)程和安全措施進行施工作業(yè)，確保了架梁施工任務順利完成。

濱海港鐵路支線是鹽城市重點基礎設施建設工程項目之一，是支撐鹽城港濱海港區(qū)建設的重要集疏運基礎設施，對完善地區(qū)路網、優(yōu)化貨運結構、承接長江經濟帶產業(yè)轉移、推進鹽城乃至蘇北地區(qū)經濟社會高質量發(fā)展具有重要意義。截至目前，濱海港鐵路支線樁基全部完成，下部結構及中小橋梁基本完成，制梁完成40%，已全面進入施工加速階段。

抓項目就是抓發(fā)展。鹽城市交投集團將認真貫徹落實市委八屆三次全會精神，嚴格對照項目年度施工節(jié)點要求，進一步增強工作的責任感和緊迫感，全方位保障交通重大項目建設，精心做好施工現場管理工作，確保按期圓滿完成預定目標任務，為鹽城競逐綠色低碳發(fā)展新賽道，勇當沿海地區(qū)高質量發(fā)展排頭兵貢獻交投力量。