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1月9日凌晨，隨著鐵路專(zhuān)業(yè)檢測(cè)列車(chē)從濱海港站緩緩駛離，標(biāo)志著濱海港鐵路專(zhuān)用線順利通過(guò)檢測(cè)列車(chē)檢測(cè)。

鐵路專(zhuān)業(yè)檢測(cè)列車(chē)由兩端牽引機(jī)車(chē)、工務(wù)檢測(cè)車(chē)、電務(wù)檢測(cè)車(chē)和隔離車(chē)組成，本次檢測(cè)共進(jìn)行了3次往返試驗(yàn)運(yùn)行，分別按80、100、120km/h三檔速度對(duì)濱海港鐵路專(zhuān)用線進(jìn)行了全線綜合檢測(cè)，主要抓取了鐵路高低、軌向、軌距、水平、三角坑（扭曲）等運(yùn)行數(shù)據(jù)。經(jīng)檢測(cè)，濱海港鐵路專(zhuān)用線各系統(tǒng)運(yùn)行性能及狀態(tài)全面達(dá)標(biāo)，為全線通車(chē)提供了重要的技術(shù)保障。

濱海港鐵路專(zhuān)用線項(xiàng)目全長(zhǎng)約50.84公里，總投資43.75億元，項(xiàng)目自青鹽鐵路濱海港站北咽喉引出，向東北方向前行，終點(diǎn)為濱海港工業(yè)園區(qū)站，其中新建橋梁20座。全線共設(shè)5座車(chē)站，包括1座接軌站、3座中間站，改建鹽城北站。

濱海港鐵路專(zhuān)用線通車(chē)后，將進(jìn)一步完善黃海新區(qū)“公鐵水”多式聯(lián)運(yùn)體系功能，對(duì)加快提升鹽城沿海開(kāi)發(fā)綜合競(jìng)爭(zhēng)力具有重大意義。